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“油气分离器DA1029”详细介绍
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油气分离器DA1029的计划 喷油螺杆紧缩机中，在紧缩气体的一同，许多的油被喷入紧缩机的齿间容积。这些油和被紧缩气体构成的油气混合物，在履历一样的紧缩进程后，被排到机组的油气分离器DA1029中。油气分离器DA1029是喷油螺杆紧缩机组系统中的首要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环运用机组中的润滑油，有必要运用油气分离器DA1029把润滑油有效地从气体中分别出来。一、油气分别原理与方法 1. 油气混合物特性 在由被紧缩气体和润滑油构成的油气混合物中，润滑油以气相和液相两种方法存在。处于气相的润滑油是由液相的润滑油蒸发所发作的，其数量的多少除取决于油气混合物的温度和压力外，还与润滑油的丰满蒸气压有关。油气混合物的温度和压力愈高，则气相的油愈多；丰满蒸气压愈低，则气相的油愈少。气相油的特性与其他气体类似，无法用机械方法予以分别，只能用化学方法去根除。在一般的工作工况下，油气混合物中处于气相的润滑油很少。一是由于在一般的排气温度下，混合物中润滑油蒸气的分压力很低；二是由于润滑油在从喷入到分别的时间很短，没有满意的时间抵达气相和液相间的平衡情况。处于液相的润滑油占了全部被喷入油中的绝大部分，但这种液相油滴的标准规划分布很广。大部分油滴直径一般处在1～50靘，少部分的油滴可小至与气体分子具有一样的数量级，仅有0.01靘。显着，大油滴和小油滴的性质会有较大的差异。在重力作用下，只需油气混合物的流速不是太快，大的油滴结束都会落到油气分离器DA1029的底部。
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