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“谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ccc |
| 品牌： | 谷轮 | 功率： | 5 |
| 结构类型： | 涡旋式 | 类型： | 容积型压缩机 |
| 适用范围： | 45 | 外形尺寸： | 75 |
| 重量： | 86 | 排量类型： | 定排量压缩机 |
| 型号： | ZR108KC-TFD-522 | 规格： | 压缩机 |
| 商标： | 谷轮 | 包装： | 木 |
| 100： | 100 | 产量： | 1000 |
“谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522”详细介绍
谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522 制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏压缩机性能的好坏决定整个制冷系统的好坏，和呈的高低温试验箱系列所采用的压缩机或者压缩机组所使用的品牌是法国“泰康”全封闭制令压缩机/或压缩机组。对整个试验箱来说，压缩机有着重要的地位，所以对于压缩机的维护是很好必要的，下面简要介绍下应该怎样维护和延长压缩机的寿命。
谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522要经常性检查电机内有无杂物和导电物体，线圈有否被损坏，定子、转子有否摩擦，否则电动机启动后会使电机烧坏注意仪器的周围环境卫生，尽量保持整洁干净，定期清理，以免灰尘积累太多导致设备出现超压或不制冷的故障发生;随时观察机身油池的油面和注油器中的润滑油是否低于刻度线如低时应该及时加足，所用的润滑机要沉淀过滤。冬季与夏季压缩机油最好区别使用。经常查看压缩机是否振动、地脚螺钉有无松动和脱落现象;注意恒温恒湿试验箱各级压力表，储气罐及冷却器上的压力表和润滑油压力表的指示值是来啊在规定的范围内;
夏季行车最悲催的是就是爱车内的空调不制冷，而空调使用中最常见的故障就是制冷剂泄露，制冷剂泄漏不仅增加车主维护车辆的费用和时间，还容易造成环境污染。小编为此整理了7种检查制冷剂泄露的方法。首先可以通过目测检漏，不过这种方法只能看到较大的泄露点，细微的渗漏难以发现。第二种方法可以通过肥皂水检漏，首先向系统冲入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。第三种是气体差压检漏，利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。
夏季，制冷剂泄漏是空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次，有的可能2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染，另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是汽车空调检漏的七种方法。
谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522目测检漏发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。肥皂水检漏向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。
谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522氮气水检漏向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。
卤素灯检漏点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。
气体差压检漏利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。汽车空调系统主要是以氟为介质，通过系统压力的变换，才达到制冷的目的。它由蒸发箱、膨胀阀、压缩机、鼓风机、冷凝器、干燥罐和管路组成。在空调系统正常工作时，蒸发箱是在冷环境中工作，遇到外界相对的热空气就会产生水，这也是在蒸发箱结构中，设计出水管的道理；蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和真菌的滋生提供了温床，霉菌和真菌会很快繁衍为霉菌团和真菌团，产生生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，常常会使驾乘人感到不舒服，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感，俗称“空调病”。
谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522修理行业中为了解决这一问题，常常是拆卸蒸发箱，清洗蒸发箱表面以达到目的，这种方法能从根本上消除了异味，但每拆卸一次，就需放氟、安装和加氟等一系列工序，麻烦而且技术难度高，劳动效率低下。因为蒸发箱经常在潮湿的环境中工作，而潮湿的环境极易产生霉菌，刚清除霉菌的空调，过一段时间可能又有异味出现。
谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522要经常性检查电机内有无杂物和导电物体，线圈有否被损坏，定子、转子有否摩擦，否则电动机启动后会使电机烧坏注意仪器的周围环境卫生，尽量保持整洁干净，定期清理，以免灰尘积累太多导致设备出现超压或不制冷的故障发生;随时观察机身油池的油面和注油器中的润滑油是否低于刻度线如低时应该及时加足，所用的润滑机要沉淀过滤。冬季与夏季压缩机油最好区别使用。经常查看压缩机是否振动、地脚螺钉有无松动和脱落现象;注意恒温恒湿试验箱各级压力表，储气罐及冷却器上的压力表和润滑油压力表的指示值是来啊在规定的范围内;
夏季行车最悲催的是就是爱车内的空调不制冷，而空调使用中最常见的故障就是制冷剂泄露，制冷剂泄漏不仅增加车主维护车辆的费用和时间，还容易造成环境污染。小编为此整理了7种检查制冷剂泄露的方法。首先可以通过目测检漏，不过这种方法只能看到较大的泄露点，细微的渗漏难以发现。第二种方法可以通过肥皂水检漏，首先向系统冲入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。第三种是气体差压检漏，利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。
夏季，制冷剂泄漏是空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次，有的可能2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染，另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是汽车空调检漏的七种方法。
谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522目测检漏发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。肥皂水检漏向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。
谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522氮气水检漏向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。
卤素灯检漏点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。
气体差压检漏利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。汽车空调系统主要是以氟为介质，通过系统压力的变换，才达到制冷的目的。它由蒸发箱、膨胀阀、压缩机、鼓风机、冷凝器、干燥罐和管路组成。在空调系统正常工作时，蒸发箱是在冷环境中工作，遇到外界相对的热空气就会产生水，这也是在蒸发箱结构中，设计出水管的道理；蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和真菌的滋生提供了温床，霉菌和真菌会很快繁衍为霉菌团和真菌团，产生生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，常常会使驾乘人感到不舒服，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感，俗称“空调病”。
谷轮压缩机ZR108KC-TFD-522修理行业中为了解决这一问题，常常是拆卸蒸发箱，清洗蒸发箱表面以达到目的，这种方法能从根本上消除了异味，但每拆卸一次，就需放氟、安装和加氟等一系列工序，麻烦而且技术难度高，劳动效率低下。因为蒸发箱经常在潮湿的环境中工作，而潮湿的环境极易产生霉菌，刚清除霉菌的空调，过一段时间可能又有异味出现。
